Vaarwegen
Sluizen, kanalen, beweegbare bruggen en de binnenvaart als schakel in de logistieke keten.
- Beleid
Schadeafhandeling hoort in de omgevingsaanpak van je project, niet in de nasleep
De Twentekanalen lagen ruim een maand plat, de directe schade liep volgens Twente Board in de richting van een miljoen euro per dag, en het kabinet liet weten dat lage waterstanden tot het normale ondernemersrisico horen. Dat standpunt is verdedigbaar. Het moment waarop het werd uitgesproken niet.
Lees meer → - Projecten
Pompen bij de Westsluis: de droogte maakt het Kanaal Gent-Terneuzen tot een verdeelvraagstuk
Rijkswaterstaat plaatste op 18 augustus pompen bij de Westsluis in Terneuzen, die zout Westerscheldewater het kanaal in kunnen brengen om de oevers te beschermen. Een reportage over een vaarweg waar waterpeil, zoutgehalte, scheepvaart en industrie elkaar in de weg zitten, over de landsgrens heen.
Lees meer → - Kennisbank
Acht weken dicht: omgevingsmanagement bij de volledige stremming van een beweegbare brug
De Twee Zwanenbrug bij Schagerbrug ging deze maand acht weken volledig dicht — na amper elf jaar dienst. Zo'n stremming is technisch beheersbaar, maar staat of valt met de omgeving. Een praktijkgids voor omgevingsmanagers.
Lees meer → - Projecten
Sluis 16 Weert: vernieuwen van een rijksmonument als omgevingsopgave
Rijkswaterstaat vroeg de gemeente Weert vergunning voor de ingrijpende renovatie van de monumentale Sluis 16. Wanneer een rijksmonument onderdeel is van de vernieuwingsopgave, komt er een erfgoedlaag bovenop de gebruikelijke V&R-complexiteit.
Lees meer → - Projecten
250.000 voertuigen, 120.000 schepen, vijf jaar werk: de vernieuwing van de Van Brienenoordbrug
Rijkswaterstaat gunde begin juni het eerste grote contract voor de vernieuwing van de Van Brienenoordbrug. Vanaf 2027 wordt vijf jaar gewerkt aan een van de drukste verbindingen van Europa — over weg én water. Daarmee is dit niet alleen een bouwopgave, maar een omgevingsmanagementopgave van formaat.
Lees meer → - Analyse
Koninginnensluis: zeven lessen van een driemaal uitgestelde renovatie
Op 9 juni 2026 maakte Rijkswaterstaat bekend dat de heropening van de gerenoveerde Koninginnensluis in Nieuwegein voor de derde keer wordt uitgesteld. De oorzaak: tekeningen van de draaipennen van de sluisdeuren bleken niet te kloppen met de werkelijkheid onder water. Zeven lessen die elk V&R-omgevingsmanager kan gebruiken.
Lees meer → - Analyse
Twee gezichten van de vaarwegopgave: geplande V&R tegenover reactief storingsbeheer
In dezelfde week dat Rijkswaterstaat de noordelijke dokdeur van de Maeslantkering ophees voor groot onderhoud, dienden vaarweggebruikers een petitie in over uitgestelde reparaties bij de Buitenhuizerbrug en Algerabrug. Beide gebeurtenissen tonen hoe dezelfde V&R-opgave twee fundamenteel verschillende werkelijkheden produceert — en wat dat betekent voor omgevingsmanagement.
Lees meer → - Analyse
Een kabeltunnel onder de Westerschelde: technische haalbaarheid, dwarsprofielen en aanlandingsopties
De energietransitie in Zeeland vraagt om een nieuwe 380 kV-verbinding onder de Westerschelde. Dit artikel verkent de technische haalbaarheid van een kabeltunnel, de opties voor het dwarsprofiel en de aanlandingsmogelijkheden.
Lees meer →